Օդային կոմպրեսորի ֆիլտրի տարրի սպասարկում և փոխարինում

Մուտքի օդի ֆիլտրի տարրի սպասարկում

Օդային ֆիլտրը օդի փոշու և կեղտի զտման մի մասն է, և զտված մաքուր օդը սեղմման համար մտնում է պտուտակային ռոտորի սեղմման պալատը: Քանի որ պտուտակային մեքենայի ներքին մաքրությունը թույլ է տալիս միայն 15u-ի սահմաններում գտնվող մասնիկներին զտել: Եթե ​​օդային ֆիլտրը խցանված է և վնասված է, 15u-ից ավելի մեծ քանակությամբ մասնիկներ մտնում են պտուտակային մեքենա՝ ներքին շրջանառության համար, ոչ միայն զգալիորեն կրճատում են նավթի ֆիլտրի և յուղի նուրբ բաժանման միջուկի ծառայության ժամկետը, այլև հանգեցնում են մեծ թվով մասնիկներն ուղղակիորեն մտնում են կրող խցիկ, արագացնում են առանցքակալների մաշվածությունը, մեծացնում են ռոտորի մաքրությունը, նվազեցնում սեղմման արդյունավետությունը և նույնիսկ ռոտորի ձանձրալի խայթոցը:

Յուղի ֆիլտրի փոխարինում

Նավթի միջուկը պետք է փոխարինել նոր մեքենայի առաջին 500 ժամից հետո, իսկ յուղի ֆիլտրը պետք է հանել հատուկ բանալիով: Լավագույնն այն է, որ պտուտակով յուղ ավելացնեք նախքան նոր ֆիլտրը տեղադրելը, և ֆիլտրի կնիքը պետք է երկու ձեռքով հետ ոլորվի դեպի նավթի ֆիլտրի նստատեղը: Նոր ֆիլտրը խորհուրդ է տրվում փոխարինել 1500-2000 ժամը մեկ, իսկ յուղը փոխելիս ավելի լավ է յուղի ֆիլտրը փոխարինել միաժամանակ, իսկ փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատել, երբ շրջակա միջավայրը խիստ է: Խստիվ արգելվում է նավթի ֆիլտրի տարրը օգտագործել ժամկետից հետո, հակառակ դեպքում ֆիլտրի տարրի լուրջ խցանման պատճառով ճնշման տարբերությունը գերազանցում է շրջանցող փականի սահմանը, շրջանցող փականը ինքնաբերաբար բացվում է և մեծ քանակությամբ գողացված ապրանքներ և մասնիկները ուղղակիորեն պատահականորեն ներթափանցում են յուղը պտուտակային հիմնական շարժիչի մեջ՝ առաջացնելով լուրջ հետևանքներ: Դիզելային շարժիչի յուղի ֆիլտրի և դիզելային յուղի ֆիլտրի փոխարինումը պետք է համապատասխանի դիզելային շարժիչի պահպանման պահանջներին, և փոխարինման մեթոդը նման է պտուտակային յուղի միջուկին:

Նավթի և գազի բաժանարարի սպասարկում և փոխարինում

Նավթի և գազի բաժանարարը մի մասն է, որը բաժանում է պտուտակային քսայուղը սեղմված օդից: Նորմալ շահագործման դեպքում նավթի և գազի բաժանարարի ծառայության ժամկետը կազմում է մոտ 3000 ժամ, սակայն նավթի որակը և օդի ֆիլտրման ճշգրտությունը հսկայական ազդեցություն ունեն դրա կյանքի վրա: Կարելի է տեսնել, որ շրջակա միջավայրի կոշտ օգտագործման դեպքում պետք է կրճատել օդային ֆիլտրի տարրի պահպանման և փոխարինման ցիկլը և նույնիսկ հաշվի առնել առջևի օդային ֆիլտրի տեղադրումը: Նավթի և գազի բաժանարարը պետք է փոխարինվի, երբ դրա ժամկետը լրանա կամ առջևի և հետևի ճնշման տարբերությունը գերազանցի 0,12 ՄՊա: Հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի շարժիչի գերբեռնվածության, նավթի և գազի բաժանարարի վնասմանը և յուղի աշխատանքին: Փոխարինման եղանակ. Հեռացրեք նավթի և գազի թմբուկի կափարիչի վրա տեղադրված կառավարման խողովակների միացումները: Նավթի և գազի թմբուկի կափարիչից հանեք նավթի վերադարձի խողովակը նավթի և գազի թմբուկի մեջ և հանեք ամրացնող պտուտակը նավթի և գազի թմբուկի վերին կափարիչից: Հեռացրեք նավթի թմբուկի կափարիչը և հեռացրեք նուրբ յուղը: Հեռացրեք ասբեստի բարձիկը և կեղտը, որը խրված է վերին ծածկույթի ափսեի վրա: Տեղադրեք նավթի և գազի նոր բաժանարարը, ուշադրություն դարձրեք, որ վերին և ստորին ասբեստի բարձիկները պետք է գամված լինեն գրքին, սեղմելիս ասբեստի բարձիկը պետք է կոկիկ տեղադրվի, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի լվացման: Տեղադրեք վերին կափարիչի ափսեը, հետադարձ խողովակը և հսկիչ խողովակը այնպես, ինչպես կա, և ստուգեք, թե արդյոք արտահոսք կա: