Օդային կոմպրեսորային ֆիլտրի տարրերի սպասարկում եւ փոխարինում

Ընդհանուր օդի ֆիլտրի տարրերի սպասարկում

Օդի ֆիլտրը օդային փոշու եւ կեղտերի զտման մի մասն է, իսկ ֆիլտրացված մաքուր օդը սեղմում է պտուտակային ռոտորի սեղմման պալատը սեղմման համար: Քանի որ պտուտակային մեքենայի ներքին մաքրումը միայն 15u- ի մեջ թույլ է տալիս մասնիկները զտվել: Եթե ​​օդի ֆիլտրը արգելափակված է եւ վնասված է, 15U- ից ավելի մեծ քանակությամբ մասնիկներ, որոնք ավելի մեծ մասնիկներ են մուտքագրում ներքին շրջանառության համար, ոչ միայն մեծ քանակությամբ մասնիկներ են կրճատում, նվազեցնում են ռոտորի մաքրությունը, եւ նույնիսկ ռոտորային ձանձրալի խայթոցը:

Նավթի ֆիլտրի փոխարինում

Նավթի միջուկը պետք է փոխարինվի նոր մեքենայի առաջին 500 ժամից հետո, իսկ նավթի ֆիլտրը պետք է հեռացվի հատուկ պտուտակով: Նոր ֆիլտրը տեղադրելուց առաջ լավագույնն է պտուտակային յուղ ավելացնել, եւ ֆիլտրի կնիքը պետք է թեքվել դեպի նավթի ֆիլտրի նստատեղը երկու ձեռքերով: Առաջարկվում է նոր ֆիլտրը փոխարինել յուրաքանչյուր 1500-2000 ժամվա ընթացքում, եւ ամենալավն է յուղի ֆիլտրը փոխարինել նավթը փոխելիս, եւ փոխարինող ցիկլը պետք է կրճատվի, երբ միջավայրը կոշտ է: Խստորեն արգելվում է օգտագործել նավթի ֆիլտրի տարրը վերջնաժամկետից այն կողմ, այլապես `ֆիլտրի տարրի լուրջ արգելափակման պատճառով, ճնշման տարբերությունը գերազանցում է շրջանցիկ փականի սահմանը, ավտոմատ կերպով կներկայացնի մեծ հետեւանքներ: Դիզելային շարժիչի յուղի ֆիլտրի եւ դիզելային յուղի ֆիլտրի փոխարինումը պետք է հետեւի դիզելային շարժիչի պահպանման պահանջներին, եւ փոխարինման եղանակը նման է պտուտակային յուղի միջուկին:

Նավթի եւ գազի բաժանարարի սպասարկում եւ փոխարինում

Նավթի եւ գազի տարանջատիչը մի մասն է, որը պտուտակային քսայուղը բաժանում է սեղմված օդից: Նորմալ գործողության համաձայն, նավթի եւ գազի բաժանարարի ծառայողական կյանքը մոտ 3000 ժամ է, բայց նավթի որակը եւ օդի ֆիլտրման ճշգրտությունը մեծ ազդեցություն են ունենում նրա կյանքի վրա: Կարելի է տեսնել, որ շրջակա միջավայրի կոշտ օգտագործման մեջ պետք է կրճատի օդի ֆիլտրի տարրի պահպանման եւ փոխարինման ցիկլը եւ նույնիսկ հաշվի առեք առջեւի օդի ֆիլտրը տեղադրելը: Նավթի եւ գազի բաժանարարը պետք է փոխարինվի, երբ այն լրանում է, կամ առջեւի եւ հետեւի ճնշման տարբերությունը գերազանցում է 0.12MPA- ն: Հակառակ դեպքում, դա կհանգեցնի շարժիչային ծանրաբեռնվածության, նավթի եւ գազի տարանջատման վնասներն ու նավթը: Փոխարինման եղանակ. Հեռացրեք նավթի եւ գազի թմբուկի շապիկով տեղադրված կառավարման խողովակների հոդերը: Նավթի վերադարձի խողովակը հանեք նավթի եւ գազի թմբուկի ծածկոցից նավթի եւ գազի թմբուկի մեջ եւ հանեք ամրացման պտուտակը նավթի եւ գազի թմբուկի վերին ծածկից: Հեռացրեք յուղի թմբուկի կափարիչը եւ հանեք նուրբ յուղը: Հեռացրեք ասբեստի պահոցը եւ կեղտը խրված վերին ծածկույթի ափսեի մեջ: Տեղադրեք նավթի եւ գազի նոր տարանջատը, ուշադրություն դարձրեք վերին եւ ստորին ասբեստի բարձիկների վրա պետք է եղունգները մղվեն գրքին, ասբեստի պահոցը պետք է կոկիկ տեղադրվի, հակառակ դեպքում դա պետք է լինի լվացում: Տեղադրեք վերին ծածկույթի ափսեը, վերադարձի խողովակը եւ կառավարման խողովակը, ինչպես նաեւ ստուգեք, արդյոք կա արտահոսք: