Բարձրորակ 600-185-6110 պտուտակային օդային կոմպրեսորի պահեստամասերի օդային ֆիլտրի փամփուշտ

1. Ի՞նչ հետևանքներ կարող է ունենալ պտուտակային կոմպրեսորի օդային ֆիլտրի կեղտոտվելը։

Երբ կոմպրեսորի մուտքի օդային ֆիլտրը կեղտոտվում է, դրա վրա ճնշման անկումը մեծանում է, ինչը նվազեցնում է ճնշումը օդային մուտքի մոտ և մեծացնում սեղմման հարաբերակցությունը: Այս օդի կորստի արժեքը կարող է շատ ավելի մեծ լինել, քան մուտքի ֆիլտրի փոխարինման արժեքը, նույնիսկ կարճ ժամանակահատվածում:

2. Արդյո՞ք օդային կոմպրեսորի վրա օդային ֆիլտր է անհրաժեշտ։

Սեղմված օդի ցանկացած կիրառման համար գրեթե միշտ խորհուրդ է տրվում ունենալ որոշակի մակարդակի ֆիլտրացիա։ Կիրառությունից անկախ, սեղմված օդում առկա աղտոտիչները վնասակար են օդային կոմպրեսորից ներքև գտնվող որոշ տեսակի սարքավորումների, գործիքների կամ արտադրանքի համար։

3. Ի՞նչ է օդային կոմպրեսորի պտուտակային տեսակը։

Պտտվող պտուտակային կոմպրեսորը օդային կոմպրեսորի տեսակ է, որն օգտագործում է երկու պտտվող պտուտակներ (հայտնի են նաև որպես ռոտորներ)՝ սեղմված օդ արտադրելու համար: Պտտվող պտուտակային օդային կոմպրեսորները մաքուր են, անաղմուկ և ավելի արդյունավետ, քան մյուս տեսակի կոմպրեսորները: Դրանք նաև չափազանց հուսալի են, նույնիսկ անընդհատ օգտագործման դեպքում:

4. Ինչպե՞ս իմանամ, որ օդային ֆիլտրս չափազանց կեղտոտ է։

Օդի ֆիլտրը կեղտոտ է թվում։

Բենզինի վազքի նվազում։

Ձեր շարժիչը վրիպում է կամ սխալ է վառվում։

Շարժիչի տարօրինակ ձայներ։

«Ստուգման շարժիչ» լույսը վառվում է։

Ձիաուժի նվազում։

Բոցեր կամ սև ծուխ արտանետվող խողովակից։

Ուժեղ վառելիքի հոտ։

5. Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ փոխել օդային կոմպրեսորի ֆիլտրը։

Յուրաքանչյուր 2000 ժամը մեկ։ Ինչպես մեքենայի յուղը փոխելիս, ֆիլտրերի փոխարինումը կկանխի ձեր կոմպրեսորի մասերի վաղաժամ խափանումը և յուղի աղտոտումը։ Օդային և յուղային ֆիլտրերի փոխարինումը, առնվազն յուրաքանչյուր 2000 ժամը մեկ օգտագործման դեպքում, սովորական է։