Մեծածախ օդային կոմպրեսորային բաժանարար ֆիլտր 23708423 Oil separator for Replace Ingersoll Rand

Խորհուրդներ. Քանի որ օդի կոմպրեսորային ֆիլտրի տարրերի ավելի քան 100,000 տեսակ կա, հնարավոր է, որ չկա որևէ միջոց՝ մեկ առ մեկ ցուցադրելու վեբկայքում, խնդրում ենք էլեկտրոնային փոստով կամ զանգահարել մեզ, եթե դա ձեզ անհրաժեշտ է:

Օդի կոմպրեսորային յուղի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի օգտագործումը ուշադրության կարիք ունի.

1. Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի ճնշման տարբերությունը չափազանց մեծ է

Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի օգտագործման գործընթացում առաջին անգամ նոր տեղադրված նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի նորմալ ճնշման տարբերությունը 0,17-0,3 բար է, եթե այն աննորմալ է 0,3 բարից ավելի, ապա անհրաժեշտ է ստուգել. արդյոք օդային կոմպրեսորի նվազագույն ճնշման փականը կամ օդային համակարգի այլ մասերը վնասված են: Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի օգտագործման գործընթացում օդային կոմպրեսորը մշտապես օգտագործում է ներշնչված օդը, և 5 մմ-ից պակաս փոշու մասնիկներ մտնում են նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի ենթաբաժանում, ինչը ոչ միայն ապահովում է վերամշակման հոսքը: Ստորաբաժանման շերտը շարունակում է նվազել, բայց նաև նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի ճնշման տարբերությունը շարունակում է աճել: Երբ սովորական օգտագործման դեպքում նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրը հասնում է 1 բար ճնշման տարբերության, անհրաժեշտ է փոխարինել նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրը:

2. Նավթի բաժանարար միջուկի յուղի պարունակությունը չափազանց մեծ է (>10ppm)

Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի օգտագործման ժամանակ սեղմված օդի իդեալական յուղի պարունակությունը յուղի և գազի բաժանարար ֆիլտրով հեղուկ յուղ պարունակող սեղմված օդը բաժանելուց հետո 3ppm-ի սահմաններում է: Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրը օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է հասկանալ, թե արդյոք օդային կոմպրեսորի ծավալային հոսքը համընկնում է նավթի և գազի բաժանարար միջուկի մշակման հոսքի հետ, և նավթի և գազի բաժանարար միջուկի կազմաձևումը պետք է լինի ավելի մեծ կամ հավասար: օդային կոմպրեսորի ելքային հոսքին: Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի նույն տեսակի մեջ, որն օգտագործվում է տարբեր ապրանքանիշերի օդային կոմպրեսորներում, նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի մաքրման յուղի պարունակությունը տարբեր է:

Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի օգտագործման գործընթացում սեղմված օդի պարունակությունը կազմում է ավելի քան 10ppm/ (մ.³րոպե), անհրաժեշտ է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել նավթի և գազի տակառի նավթի քանակին և օդային կոմպրեսորի յուղի ջերմաստիճանին, անհրաժեշտության դեպքում օդային կոմպրեսորը անջատվում է, ստուգելու համար, թե արդյոք օդային կոմպրեսորի վերադարձի խողովակը արգելափակված է. Համապատասխան բաղադրիչները ստուգվում են կնիքներին վնասված լինելու համար և արդյոք նավթի թմբուկում յուղի քանակը ողջամիտ դիրքում է:

3. Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի այրումը կամ պայթյունը (ծուխ. Այրված համ)

Նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի օգտագործման գործընթացում երբեմն նավթի և գազի տակառում տեղի կունենա այրում կամ պայթյուն, որը չի առաջանում նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի պատճառով: Քանի որ նավթի և գազի բաժանարարի զտիչը ինքնին ինքնաբուխ կրակ չէ, միայն բոցավառման և այրման գազը, որը միաժամանակ գոյություն ունի, կվառվի և կպայթի, և գազի և գազի հոսքի արագության միջով նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի որոշ շփում կստեղծի ստատիկ էլեկտրականություն, այնքան մեծ է ստատիկ էլեկտրականության վտանգը: Հետևաբար, նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրի տարրի արտադրողը կտեղադրի հաղորդիչ թերթիկ: Եթե ​​տեղադրման ընթացքում էլեկտրաէներգիա անցկացնելու համար նավթի և գազի բաժանարար միջուկի եզրային միջադիրի վրա չկա ուժեղացված էլեկտրաստատիկ թիթեղ, առաջացած ստատիկ էլեկտրականությունը չի կարող ցրվել: Նավթի և գազի բաժանարարի ֆիլտրի տարրը օգտագործելու գործընթացում անհրաժեշտ է կանխել նավթի և գազի տակառի հրդեհը և այրումը: Նախ, հաղորդիչ թերթիկը ամրացվում է նավթի և գազի բաժանարարի ֆիլտրի տարրի եզրային միջադիրի վրա, և օգտագործվող կոմպրեսորային քսայուղի գազիֆիկացման քանակի կատարումը պետք է համապատասխանի միջազգային չափանիշներին: Երկրորդ, նախքան նավթի և գազի բաժանարար ֆիլտրը տեղադրելը, երկու համակարգերի կեղտերը և եռակցման խարամը պետք է մաքուր լինեն, հատկապես նոր մեքենայի եռակցման խարամը պետք է մաքուր լինի: Քանի որ օդային կոմպրեսորը կստեղծի բարձր ջերմաստիճան և բարձր ճնշում գործարկման ժամանակ, իսկ բարձր արագությամբ գազի հոսքը հեշտ է հեռացնել մաքուր եռակցման խարամը և կայծեր առաջացնել՝ բախվելով մետաղական մասերին: Կրկին անհրաժեշտ է հաճախ ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք օդային կոմպրեսորից արտանետվող աղմուկը նորմալ է շահագործման ընթացքում, և կանխել օդային կոմպրեսորի շարժվող մասերի մաշվածության հետևանքով առաջացած մետաղական մրգային մասնիկների բախումը մետաղական մասերի հետ: